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第323章（第2页）

它可以像普通飞机一样水平起飞，国际目前资料，可以以每小时1.6万～3万公里的高超音速在大气层内飞行，在30～100公里高空的飞行速度为12～25倍音速，而且可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具。

我希望，我们可以追赶且超越这个数据！”

“可行，空天飞机将会是21世纪世界各国争夺制空权和制天权的关键武器之一。走在前列的白头鹰，毛熊，汉斯与他们都有在研究空天飞机，但没有人实质成功，多数方案还是要靠抛弃式运载火箭升空，类似老式航天飞机观念！

在此之前，航空和航天是两个不同的技术领域，由飞机和航天飞行器分别在大气层内、外活动，航空运输系统是重复使用的，航天运载系统一般是不能重复使用的。而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的。”成老颔首，赞成这个决定。

征服金乌那头神兽，吴桐想要染指这个领域，很正常的决定。

对于吴桐这个早就青出于蓝胜于蓝的学生，他如今放心的很，如今，他能做的，就是有生之年，辅佐吴桐做好每一个项目。所有的决定，吴桐有足够的能力去制定下达，包括他这个老师，都是听从范围！

陆骁有行走的资料库之称，他一开口，就是详细的纪实阐述。“海对面当年研发过航天飞机，那架航天飞机，可以说是世界上第一种往返于地面和宇宙空间的可重复使用的航天运载器。

它由轨道飞行器、外贮箱和固体助推器组成。预计每架轨道飞行器可重复使用一百次，每次最多可将29.5吨有效载荷送入185至1110公里近地轨道，将14.5吨有效载荷带回地面，航天飞机全长56.14米，高23.34米。

轨道飞行器可载三至七人，在轨道上飞行7至30天，即可进入低倾角轨道，也可进入高倾角轨道，可进行回合、对接、停靠，执行人员和货物运送，空间试验，卫星发射、检修和回收等任务。

上世纪81年初，历经十年研制开发，终于建造成功哥伦比亚号，它是第一架用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的航天飞机。

据资料显示，它第一次飞行的任务只是测试它的轨道飞行和着陆能力。在太空飞行54小时，环绕地球飞行36周之后航天飞机安全着陆。

“哥伦比亚”号是以18世纪初第一艘环绕地球航行的美国轮船的名字命名的，在下一架航天飞机，挑战者号建成之前，“哥伦比亚”号又进行了四次飞行。2003年返回地球时失事。”

“随后，他们又研发了第二架航天飞机：STS Challenger C)，挑战者号，82年落成，由轨道飞行器、固体燃料火箭推进器和外燃烧箱共同构成。是一种用来在太空和地面之间往返运送宇航员和设备的带有机翼的太空飞机。但是依然以悲剧结局，但是它往返十次的经验，还是有我们学习的地方！”

作为科研走在前面的海对面，在做都不是无知的人，哪怕因为吴桐，他们现在在一些方面先行一步的领先，但是也没有人小看对面的底蕴和一些科研成果。就算是失败，也有他们学习借鉴的地方，同时，也给他们排除了一些错误方向，都是有价值的存在！

“后续，他们还有第三、第四，第五，“发现”号航天飞机，84年8月第一次首飞，总计飞行了21次，比任何其它航天飞机飞行次数都多。

“亚特兰蒂斯”号航天飞机重77.7吨，它在1985年10月和1996年3月之间进行了16次飞行。11年7月8日，亚特兰蒂斯号进行最后一次飞行。

奋进号是用来替代86年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号，于92年5月7日进行首次飞行，负责的任务中有不少是建设国际空间站。它也是还在使用当中的航天飞机之一!”

“这些航天飞机的设计，虽然做到了可重复利用这点儿，但是他们的起飞还是和火箭一样，需要助推器的参与，只是这个助推器，可以回收维修后再利用！同时装有航天飞机主发动机使用的推进剂的外燃油箱，是不可被回收利用的！且需要轨道飞行器的辅助，从根本上来说，类似可回收性火箭，飞行代价颇高，并没有脱离固发火箭的具现！”这些都是他们预研中，需要克服解决的重点。

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