所以本来应该是政府跟达索航空联手挽救了巴西飞机公司,现在两条线都显着不如荆小强。
他是世界首富,他是互联网新贵,他是国际艺术家,也是世界知名足球俱乐部老板,他带走了一群巴西的女儿,却善待帮助她们非常公正。
每样都深得巴西人喜爱。
更重要的是去年的二十亿美元,荆小强毫无拖欠和附加条件的就划拨过来,救了那会儿的政府燃眉之急。
现在又是十来亿美元的飞机购置,上十亿美元的建设投资。
这种好口碑,让官方和企业方都很希望他来参与投资。
毕竟当初巴西政府托底飞机公司,保留一票否决权的黄金股,就是为了保证这种工业命脉不要被欧美控制,荆小强又恰恰不是欧美人。
完美。
不要998,不要98,只需要38亿美元就能让他拥有三成股份。
荆小强内心狂喜,但脸上还是要摆出资本家的贪婪模样:“收益呢,不可能指望卖飞机给我提成吧,虽然我也的确能产生不少销售,但三十八亿已经足够我买几十上百架飞机了吧,我是商人,要看到明确的利润。”
没想到人家的思路是:“我们希望拉入您的投资,就是想利用这次资金退出新机型之后,奠定市场口碑再由您牵头联合进入华尔街上市,相信您在美股市场的影响力,能够帮助巴西飞机工业冲上世界顶级飞机工业行列……”
哎哟,这个思路很不错嗷!
造什么飞机有玩金融来钱快呢。
如果新推出的这款飞机真的有市场,有口碑,荆小强还真就非常确认巴西飞机工业推出的这款飞机应该会成功。
上一世的百老汇屌丝肯定没资格玩这个,但既然那一波的巴西飞机工业成功占据了相当市场,产品应该还是能打。
而只要能够在花旗上市……
荆小强现在已经是华尔街宠儿了,金融协会理事啊。
且不说他能影响到什么人,光是他自己在金融协会那价值近千亿美元的股权质押,都能调动海量资金来推动捧红金融投资。
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