这是改革后的分段运输法,第一次运送粮食,还是大丰收之后的粮食!
各地报上来的丰收的喜悦都还没来得及完全体会,紧接着京城的官员都难免有些担忧。
这可是丰收过后的粮税!
但各地押船的船老大和船员,却都觉得不错,甚至是松了一口气。
他们在晴朗的日子里,站在甲板上迎着呼啸的风畅快聊天。
“这段路咱们平时就总跑,只负责这一段,真得轻松多了,不同提心吊胆了。”
“你还没说离家的时间也短了,咱也不用离家太长时间,离得太远,心里总惦记着家里。”
“你还算运气好的,这几年没吃什么大亏。我记得前些年,有一次押粮到半路河道陡然变窄,咱们的船根本过不去,从大船被迫换成小船,然后又在两船中间架木板,一点点人力把粮食背着换船,一趟下来,去了半条命。”
几乎是每一段河道、江道的船工都在痛快的聊天,则,有种紧绷的心被突然释放的轻松感。
谁不喜欢待在自己熟悉的地方,干平时就已经干顺手的活呢?
漕运的运输方式,变成段运之后,效率和安全性明显大大提高了。
在京城官员都意料之外,粮食竟然提早了许多到达!
“这个段运中间要换几次船,分明麻烦了很多,怎么比原来达到的还要快?”
“顾大人这又立下了一大功啊!”
漕运的重要性,可不仅仅是运送朝廷的粮食,更重要的是,它承担着南来北往的重要交通任务,是极为便利的主要运输渠道之一。
这一改革,运输的效率提高了不少,和水泥路配合起来,水路和陆路都畅通,还愁民不富、商不利吗?
京城的官员忙忙碌碌。
除了原本手上的差事,他们都抽时间研究起段运法。
段运的奇妙之处根源到底在哪里?是怎么做到如此高效的?为什么几次换船转运的时间并没有被耽误?这样提高效率的法子,有没有可能运用到其它的领域?
这一研究起来,只恨不得把顾璋捉回来,好一起商讨一下具体事项。
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