“.”
虽然不太清楚苏瑞到底憋着什么坏主意,但以阿曼达秘书对他的了解程度,瞬间就觉得恐怕又有谁要倒霉了。
她不着急问清楚原因,确定车内的隔音挡板关好后,开口说道:
“你现在面临的压力,主要源自于两方面,一是娱乐传媒,二就是新能源汽车,至于硅谷那边,自从公司纷纷融资上市,已经基本没有大问题。如果你愿意加深和今天这帮人的合作,我相信听证会那边,不会再遇到任何麻烦。”
苏瑞的初步想法,是拉拢华尔街、美国车企、以及石油商人们合作,组成一个新能源汽车联盟。
由华夏提供具有性价比的零部件以及劳动力,帮助这个联盟在国际市场上打垮欧、日、韩的传统车企,把市场份额收入囊中。
至于内地那边,到时候本身就有完善的产业链,自创品牌更有性价比,美国品牌很难拿下欧、日、韩车企溃败空出来的市场,有苏瑞帮忙拉偏架,能打输才奇怪。
等到那时,美国商人们赚了钱,想要彻底和内地脱钩难上加难,内地新能源汽车品牌也能抢占国际市场份额,期间苏瑞还能化敌为友,增强自身实力,消除一些隐患。
总体来看,远比现在自己硬抗火力,而欧、日、韩车企继续闷声发大财要好得多。
如果这个想法得以实现。
到时候美国这边,自己就会忙着在全球推广电动汽车,逐步间接降低美元和石油在全球的影响力,看似赢麻了,实则从长远来看,输得一塌糊涂。
因为美国商人和美国的整体利益,往往也不完全一致,这招也许会很奏效。
而代价,则是出现众多竞争对手以后,S电动汽车很难再一家独大,成长到前世特斯拉的那种高度,苏瑞却觉得很值得。
反正从没想过能够吃独食,随着S电动汽车公司上市,他的持股比例已经降低至45%左右,依然有机会从其他地方,将损失给弥补回来
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